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飛機輪胎護套充氣橡膠靠球（護舷）
產(chǎn)品詳情
一、“昌林”牌浮式充氣橡膠靠球的優(yōu)越性
1.1 使用高品位的橡膠
橡膠的品位取決于組成成分中天然膠的質(zhì)量和相對于人工合成膠的比例。“昌林”牌浮式充氣橡膠靠球的基體采用富天然膠的橡膠配方精煉而成，具有柔韌性好、吸收震動好、抗老化、耐海水腐蝕等優(yōu)點。
1.2 使用高張力強度的合成纖維，耐高壓而不失柔韌性
橡膠是一種復(fù)合材料，其中強度主要靠輪胎纖維增強材（俗稱簾子線）來保證。“昌林”牌浮式充氣橡膠靠球采用高張力強度的合成纖維作增強材，大大提高了耐高壓能力和抗爆性能，特別是在惡劣的環(huán)境中抗沖擊性能優(yōu)異。在達到同等強度的條件下，高張力強度纖維可以使球壁的厚度減薄，使球壁更加柔韌，大大提高靠球吸收能量的同時降低了對船體的反壓力，減少船體損傷的可能性。
1.3 無模具硫化和環(huán)繞貼敷成型
這是我公司獨創(chuàng)的一種專利制造技術(shù)，整體成型和整體硫化，通體沒有一條接縫，合理的設(shè)計使球壁各向強度均衡，大大提高了抗沖擊能力。
我公司配備超大型的硫化罐，因此無需使用模具硫化，大大改善了橡膠硫化的均勻性，有利于抗老化、耐海水腐蝕，延長使用壽命。
1.4 全面經(jīng)過試驗驗證，各項性能指標(biāo)達到國際標(biāo)準(zhǔn)
我公司是國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21482-2008《船舶與海上技術(shù)充氣橡膠靠球》的制訂單位。這項標(biāo)準(zhǔn)等同于國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357:2002《船舶與海上技術(shù)高壓浮式充氣橡膠護舷》。在這項標(biāo)準(zhǔn)的制訂前和制訂過程中，我公司按照國際標(biāo)準(zhǔn)的要求對本公司生產(chǎn)的靠球性能進行全面的測試，結(jié)果表明各項性能指標(biāo)均達到國際標(biāo)準(zhǔn)的要求。這樣全面的測試在國內(nèi)是第一次做，說明我們對質(zhì)量的認真態(tài)度。
1.5 獨到細致的創(chuàng)意和改進，不斷滿足用戶需求
本公司生產(chǎn)的靠球，各個細節(jié)部件都精益求精，有獨到細致的創(chuàng)意和改進。例如吊環(huán)的設(shè)計很獨特，允許三個自由度的靈活轉(zhuǎn)動，還可以根據(jù)用戶的要求提供各種護套和不同的懸掛方式。
二、浮式充氣橡膠靠球的優(yōu)點
充氣橡膠靠球利用壓縮空氣作緩沖介質(zhì)。當(dāng)船舶沖撞擠壓時，它會柔和地變形，不僅吸收能量大，而且作用于船舶的反壓力很均勻，不會損傷船體及其涂層。所以它比起單純依靠壓縮彈性的橡膠護舷來說具有顯著的優(yōu)點：
2.1 高吸收能量
吸收能量的大小是護舷器具的主要技術(shù)性能指標(biāo)。隨著船舶噸位的增長，靠泊作業(yè)時，船舶接觸岸壁或其它船只的沖撞能量也成倍地增長。巨大的沖撞能量必須依賴于護舷的充分變形及足夠的接觸面積來吸收。充氣橡膠靠球的壓縮變形量可達到60%以上，而且接觸面積隨著變形而迅速擴大，其吸收能量的能力遠較其它護舷大得多。
2.2 超低反壓力
充氣橡膠靠球中充的是低壓氣體，在壓縮變形中內(nèi)壓的提高很有限。由于接觸面積大，作用于船體表面的單位壓力很低，每平方米只能產(chǎn)生120kN的反作用力，相當(dāng)于0.12MPa的壓強，與其它護舷器具相比較，就不是一般的低反壓力了。
2.3 傾斜接觸的適應(yīng)性好
對船舶來說，必須要有一定角度接岸、接舷的可能性。充氣橡膠靠球?qū)A斜接觸來說，其適應(yīng)性要比其它護舷高得多。
2.4 浮于水面，船舶搖擺都能適用
充氣橡膠靠球浮于水面，隨著海潮漲落相對于船舷的位置不會改變。尤其是船舶隨著海浪起伏搖擺時，圓筒形的充氣橡膠靠球隨著滾動，磨擦力很小。因而不會損傷船體表面的涂層，而且還能起到減搖、減振的作用。
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